Cual es el mejor material para cascos de moto
Casco de policarbonato
Invertir en sus semicascos de perfil bajo es imprescindible, ya que garantizan la seguridad del motorista. Pero, asegúrese de que estos cascos están de acuerdo con los últimos estándares tecnológicos. Los cascos de moto que son ligeros, cómodos y fáciles de llevar son los tipos que merecen una inversión.
Los cascos protegen el cráneo. Te proporcionan seguridad cuando conduces una moto; sin embargo, no puedes comprar cualquier casco, sino uno bien estudiado. Tienes que estudiar su material de construcción y si se adaptará o no al tamaño de tu cabeza.
A diferencia de cualquier otra pieza de equipamiento para moto, los materiales utilizados en los semicascos de perfil bajo se eligen con mucho cuidado. El material del casco debe soportar la fuerza del impacto y absorber la energía cinética en una superficie mayor que la del cráneo del motorista. Las colisiones de motocicletas se producen a diferentes velocidades y pueden impactar en distintas zonas de la cabeza.
El tipo de material de casco más utilizado es el ABS. Un casco típico de astronauta, como los que se llevaban en las misiones Apolo, está hecho de policarbonato ABS altamente reforzado. El policarbonato es un plástico muy resistente a los impactos que también se encuentra en los cristales antibalas y en las piezas exteriores de los automóviles.
¿Cuál es el mejor material para un casco de bicicleta?
Lo esencial
Aunque hay muchos tipos de espumas disponibles, el EPS sigue siendo la elección para la mayoría de los cascos de ciclismo porque se comporta bien en impactos fuertes y es ligero, barato, duradero en su uso, fiable de fabricar y fácil de ventilar.
¿De qué material debe estar hecho un casco de moto?
Técnicamente, la mayoría de los cascos son cascos compuestos. La fibra de vidrio es barata, ligera y bastante resistente, una combinación ideal para crear un casco de moto. Los cascos más ligeros están compuestos de fibra de vidrio o de carbono.
¿Es mejor el carbono que la fibra de vidrio para los cascos?
La fibra de vidrio es un material resistente y probado que puede proporcionar una protección eficaz. Sin embargo, en comparación con la fibra de carbono, es más quebradiza y tiende a disipar la energía del impacto por desintegración. En la mayoría de los casos esto no supone un problema; el casco absorbe el impacto y el piloto está a salvo.
El casco de moto más económico
Así que si quieres un casco fino y ligero, es mucho más probable que lo encuentres en una carcasa de policarbonato. Por otro lado, si buscas un casco barato o que ofrezca más resistencia a los arañazos, el ABS es la mejor opción.
En la imagen de arriba puedes ver que el policarbonato tiene el doble de resistencia al impacto que el ABS. A pesar de la extraordinaria resistencia al impacto del policarbonato, el ABS sigue teniendo una resistencia al impacto superior a la de cualquiera de los otros plásticos de ingeniería habituales.
Además de su alta resistencia al impacto, tanto el ABS como el policarbonato también tienen una alta resistencia a la tracción y absorción de impactos. Estas propiedades hacen que el ABS y el policarbonato sean excelentes opciones si desea una calota de casco que pueda soportar un golpe.
El ABS y el policarbonato no se agrietan a bajas temperaturas, ni se queman o funden a altas temperaturas. El hecho de que funcionen en condiciones de frío o calor es fundamental si quieres que tu casco sea aprobado por casi cualquier prueba estándar de seguridad de cascos.
El ABS y el policarbonato son amorfos y muy flexibles a altas temperaturas. Esto hace que sea muy fácil convertirlos en una calota de casco mediante un proceso de moldeado al vacío o por inyección. La capacidad de darles prácticamente cualquier forma hace que el ABS y el policarbonato sean materiales atractivos para un casco.
Materiales para cascos de bicicleta
Es cierto que cuanto más pagues, más calidad y durabilidad tendrá el material de tu casco, pero algunos de los materiales utilizados en los cascos de protección más asequibles son muy buenos.
La calota exterior es el material más importante, ya que si no está fabricada con un material lo suficientemente resistente como para soportar impactos fuertes, el forro interior puede perforarse y dañar la cabeza.
Las fracturas de cráneo no suelen poner en peligro la vida, a menos que la fractura sea extrema. Sin embargo, en comparación con las fracturas de cráneo, los daños cerebrales pueden provocar más fácilmente discapacidades indefinidas y la muerte.
Esta es la razón por la que los cascos se diseñaron de esta forma: se supone que deben poder torcerse o deformarse durante un accidente para proteger aún más el cráneo, que es el principal protector del cerebro.
Por eso los cascos más baratos son mucho más pesados en comparación: están hechos de plásticos pesados y los cascos más caros están hechos de materiales compuestos como fibra de vidrio fortificada con fibra de carbono.
Materiales del casco
Aunque los materiales utilizados en la carcasa de una motocicleta varían mucho, básicamente pueden dividirse en dos categorías: los fabricados con fibras tejidas y los fabricados con plástico. En general, los cascos de plástico son más baratos, mientras que los de fibra de carbono suelen ser los más caros.
La fibra de carbono está formada por minúsculos filamentos de carbono y otros polímeros orgánicos. Las materias primas se transforman en largos filamentos que se someten a altas temperaturas para provocar una reacción química. Esta reacción química expulsa la mayoría de los átomos que no son de carbono dentro del material, dejando como producto final una fibra de carbono fuerte y entrelazada. La fibra de carbono puede tejerse en forma de estera o combinarse con otros materiales duraderos para crear una calota exterior ligera e increíblemente resistente para un casco. Debido a su robustez, la fibra de carbono suele combinarse con otros materiales, como el kevlar, para crear la calota exterior de un casco y garantizar la flexibilidad suficiente para absorber el impacto de un choque.