Modelo 309
Modelo Ah1z
La Actividad de Pruebas de Sistemas de Aviación del Ejército de los Estados Unidos realizó una evaluación del Bell Helicopter Company Modelo 309 KingCobra durante el período del 5 de junio al 6 de julio de 1972. Esta prueba se realizó en apoyo de la Evaluación de Requisitos de Helicópteros de Ataque realizada por el Grupo de Trabajo de Helicópteros de Ataque. El KingCobra, una versión de crecimiento del AH-1G, se probó en las instalaciones de pruebas de vuelo de los contratistas en Arlington, Texas. Se evaluaron las prestaciones, las cualidades de manejo y la idoneidad para la misión con el fin de proporcionar datos que se utilizarán para determinar las entradas del modelo de eficacia del sistema avanzado de apoyo al fuego aéreo, validar los requisitos de necesidad de material y validar las reclamaciones del contratista.
Modelo 309
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El AH-1 Cobra se desarrolló a mediados de la década de 1960 como un helicóptero de combate provisional para el Ejército de Estados Unidos para su uso en Vietnam. El Cobra compartía la transmisión, el sistema de rotores y el motor turboeje T53 del UH-1 "Huey"[1].
En junio de 1967 se entregaron los primeros AH-1G HueyCobra. Originalmente designados como UH-1H, pronto se adoptó la "A" de ataque y cuando el UH-1D mejorado se convirtió en el UH-1H, el HueyCobra pasó a ser el AH-1G[1]. Bell construyó 1.116 AH-1G para el Ejército de los EE.UU. entre 1967 y 1973, y los Cobras sumaron más de un millón de horas operativas en Vietnam[1].
El Ejército de los Estados Unidos compró el AH-1G como un "tipo provisional" para la función de "lucha en la selva", pero la preocupación más amplia del Ejército era la tarea de proteger a Europa Occidental de las legiones de blindados del Pacto de Varsovia al este[2].
El Ejército había puesto en marcha el programa Advanced Aerial Fire Support System (AAFSS) para desarrollar el Lockheed AH-56 Cheyenne para la función de cañón antitanque, pero el desarrollo del Cheyenne no fue sencillo y, como dijo un escritor, "los buitres empezaron a reunirse", y Sikorsky y Bell intentaron vender alternativas no solicitadas al Ejército. La oferta de Sikorsky era el S-67 Blackhawk, un elegante helicóptero de combate que, a pesar de su nombre, no guardaba ninguna relación con el posterior helicóptero de transporte utilitario S-70 Black Hawk. La oferta de Bell era un HueyCobra refinado, el modelo 309 KingCobra[2].
Ah-1 firewatch cobra
El modelo 309 es una montura cuyo puente, terminal y patilla están laminados con material de acetato parcialmente, que es el método original de Eyevan desarrollado en los años 80. Cuando se observan de cerca los detalles o partes, incluyendo la almohadilla nasal estampada o el patrón original en un núcleo de metal, estos son muy característicos y muestran una fuerte afirmación, pero la apariencia exterior está diseñada para parecer sencilla, colocando tales detalles en el área interior que no se ve desde una vista frontal. Sólo hay una montura de plástico completa en la 2ª colección.
El modelo 309 es una montura cuyo puente, terminal y patilla están parcialmente laminados con material de acetato, que es el método original de Eyevan desarrollado en los años 80. Cuando se observan de cerca los detalles o las piezas, como la almohadilla nasal estampada o el patrón original en un núcleo metálico, son muy característicos y muestran una fuerte afirmación, pero el aspecto exterior está diseñado para parecer sencillo, colocando dichos detalles en la zona interior que no se ve desde una vista frontal. Sólo una montura completa de plástico en la 2ª colección.
Ah-1z
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El 309 es un aspirador de sobremesa alimentado por CA y especializado en aplicaciones dentales y de otorrinolaringología en clínicas y consultorios médicos. Su diseño único incorpora un aspirador y un compresor de aire en una unidad compacta. Como aspirador genera hasta -559 mm Hg de presión de vacío y un caudal de 29 lpm a flujo abierto, y como compresor de aire genera hasta 50 psi de presión.