Aviones seguridad
Easa
Este programa se ofrece en el formato de entrega híbrida de Séneca con algunos cursos disponibles en el formato de entrega flexible de Séneca. Algunos cursos son en línea y algunos deben ser completados en persona. Los estudiantes tendrán que venir al campus para completar los requisitos de aprendizaje en persona. Para los cursos ofrecidos en el formato de entrega flexible, los profesores utilizan espacios de aprendizaje innovadores y tecnología para enseñar a los estudiantes en un aula o laboratorio y transmitir en tiempo real a los estudiantes que asisten a distancia. En los cursos flexibles, los estudiantes pueden elegir entre acudir al campus o aprender en línea.
En este programa de diploma avanzado de tres años, recibirás una educación completa en una variedad de técnicas esenciales de seguridad relevantes para la industria de la aviación. Usted aprenderá las regulaciones de la industria de la aviación canadiense, y los negocios, el liderazgo y las habilidades técnicas necesarias para poner en práctica las políticas y procedimientos para comenzar su carrera en una variedad de empresas de aviación, incluyendo líneas aéreas comerciales, escuelas de vuelo, compañías de seguros y aeropuertos.
Caída de la red de seguridad aérea
El Centro de Seguridad Aérea de Asia y el Pacífico es una iniciativa de la Flight Safety Foundation para mejorar las capacidades de seguridad de la industria y los reguladores en el sector de la aviación de Asia y el Pacífico. El Centro...
La Red de Seguridad Aérea (ASN) es una fuente privada e independiente, respaldada por la Flight Safety Foundation, de información precisa y fidedigna sobre accidentes aéreos y cuestiones de seguridad. La base de datos de accidentes ASN contiene descripciones detalladas de...
AeroSafety World continúa la tradición de excelencia de la Flight Safety Foundation en el periodismo de seguridad aérea, que se remonta a más de 50 años. La revista mensual a todo color ofrece un análisis en profundidad de importantes cuestiones de seguridad a las que se enfrenta la industria y un mayor énfasis en la cobertura de noticias oportunas.
Red de seguridad aérea
Cada año, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) publica su informe mundial sobre seguridad. En la última edición, sus conclusiones muestran que, en 2022, el sector de la aviación registró un descenso del 9,8% de los accidentes en comparación con 2020. Además, las muertes por accidentes de aviación se redujeron en un 66%.
Curiosamente, estas cifras han descendido a pesar de un aumento del 11% en el total de vuelos regulares. La OACI atribuye las mejoras en la seguridad a los compromisos de seguridad compartidos por todo el sector. De hecho, la tendencia a lo largo de muchos años de aviación es que, hoy en día, volar es más seguro que nunca. Veamos por qué.
Según un estudio de la Universidad de Harvard, volar en Estados Unidos, Europa y Australia es mucho más seguro que conducir un coche. La probabilidad de sufrir un accidente durante un vuelo es de una entre 1,2 millones, y la probabilidad de que ese accidente sea mortal es de una entre 11 millones. Por el contrario, la probabilidad de morir en un accidente de coche es de una entre 5.000.
Base de datos de seguridad aérea
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación. Por favor, ayude a mejorar este artículo añadiendo citas de fuentes fiables. El material sin fuentes puede ser cuestionado y eliminado.Buscar fuentes: "Aviation safety" - news - newspapers - books - scholar - JSTOR (October 2017) (Aprende cómo y cuándo eliminar este mensaje de plantilla)
La seguridad aérea es el estudio y la práctica de la gestión de riesgos en la aviación. Esto incluye la prevención de accidentes e incidentes de aviación a través de la investigación, la educación del personal de viajes aéreos, los pasajeros y el público en general, así como el diseño de aeronaves e infraestructuras de aviación. El sector de la aviación está sujeto a una importante reglamentación y supervisión.
En 1926 y 1927, hubo un total de 24 accidentes mortales de líneas aéreas comerciales, otros 16 en 1928 y 51 en 1929 (en los que murieron 61 personas), que sigue siendo el peor año registrado con una tasa de accidentes de aproximadamente 1 por cada 1.000.000 de millas (1.600.000 km) voladas[cita requerida] Basándonos en las cifras actuales de vuelo, esto equivaldría a 7.000 incidentes mortales al año.