Normativa rampas accesibles
Normativa sobre barandillas de rampas para discapacitados en Australia
La Comisión Australiana de Derechos Humanos ("la Comisión") ha elaborado esta directriz sobre los aspectos de las Normas de Discapacidad para el Transporte Público Accesible (DSAPT) que se refieren a las paradas de autobús tras un período de amplias consultas con una gran variedad de personas y organizaciones. Se hicieron muchos comentarios valiosos sobre los dos borradores separados de esta directriz que se publicaron en el sitio web de la Comisión en 2009 y 2010.
La Comisión ha elaborado esta directriz para ayudar a los proveedores de infraestructuras de autobuses ("proveedores") a cumplir con la DSAPT. La Directriz no sustituye las disposiciones de la DSAPT y no pretende modificar o ampliar su contenido. Muchos de los comentarios recibidos sobre borradores anteriores, si se hubieran incorporado, habrían tenido el efecto de modificar los requisitos de la DSAPT, algo que sólo puede hacer el Parlamento.
La Comisión anima a quienes hayan hecho sugerencias sobre las disposiciones actuales de la DSAPT a presentarlas en la próxima revisión que llevará a cabo el Ministro de Transportes en consulta con el Fiscal General, prevista para 2012.
Comentarios
Debe adoptarse un enfoque inclusivo del diseño para garantizar que los edificios sean accesibles al mayor número posible de personas. Las soluciones deben formar parte de un diseño y no ser una ocurrencia tardía añadida para cumplir con las normas de construcción u otra legislación.
El diseño inclusivo no sólo es relevante para los edificios. Se aplica a cualquier entorno interno o externo, dondequiera que las personas realicen sus actividades cotidianas. Debe ser un proceso continuo, a lo largo de todas las fases de desarrollo de un edificio, y debe implicar a los usuarios potenciales. El asesoramiento sobre este tema está disponible en la Nota de Asesoramiento sobre Planificación PAN 78, elaborada conjuntamente por la BSD y la División de Planificación del Ejecutivo Escocés, que promueve los méritos de un enfoque inclusivo en el diseño del entorno construido.
Aunque las orientaciones de esta norma reflejan las buenas prácticas generales, algunas cuestiones quedan fuera del ámbito de aplicación de las normas de construcción. Existen numerosas publicaciones que ofrecen orientación adicional sobre la accesibilidad y el diseño inclusivo, incluidas las que se enumeran a continuación:
Normativa rampas accesibles
2021
La instalación de una rampa para sillas de ruedas es una forma estupenda de mejorar su calidad de vida o la de sus seres queridos en caso de que necesiten una silla de ruedas como ayuda a la movilidad, y como cualquier persona en silla de ruedas sabría, por desgracia, el mundo no está diseñado para ser 100% amigable con los usuarios de sillas de ruedas. Las rampas para sillas de ruedas ofrecen un medio de acceso para aquellos de nosotros que no podemos usar escalones. Pero con tantas longitudes de rampas en el mercado, ¿cómo saber cuál es la correcta?
Antes de empezar, es importante tener en cuenta la longitud y la pendiente de la rampa. Entonces, ¿qué longitud debe tener una rampa para sillas de ruedas con escalones? La norma australiana 1428.1 - 2009 es un buen punto de partida.
Las normas australianas 1428.1 - 2009 establecen los requisitos de diseño para las nuevas obras de construcción. Los diseñadores y constructores utilizan estas normas para asegurarse de que proporcionan acceso a las personas con discapacidad y movilidad reducida. Las Normas Australianas 1428.1 - 2009 se adhieren al Código de Construcción de Australia y a las Normas de Discapacidad.
Bien, pero ¿qué significa todo esto para ti? Bueno, las Normas Australianas sólo se aplican a las aplicaciones de los edificios comerciales. Esto significa que no son obligatorias si vas a instalar una rampa para sillas de ruedas para una casa. Por lo tanto, los requisitos de inclinación de las rampas para sillas de ruedas residenciales son un poco más flexibles. Dicho esto, sigue siendo una buena idea seguir las normas australianas para asegurarse de que la rampa se instala de forma segura.
Dmi telescópico ajustable
¿Ha pensado alguna vez en cómo las rampas facilitan el acceso a cualquier edificio o zona? Ya sea para conectar aparcamientos y edificios, pasarelas y entradas, o dentro del propio edificio, las rampas ayudan a las personas con discapacidad a transitar por estos espacios y acceder a las instalaciones con dignidad y facilidad.
Aparte de la pendiente, otra característica clave que ayudará a que una rampa sea más fácil de usar es su superficie antideslizante, especialmente en el caso de las rampas de bordillo o de umbral. Cuando un usuario pasa de un bordillo a una calzada o a través de una puerta, la superficie del suelo debe proporcionar al usuario una fricción suficiente para que no se deslice por la rampa.
Una superficie antideslizante es necesaria para garantizar que los usuarios de sillas de ruedas, ya sean manuales o motorizadas, no resbalen en pleno ascenso o descenso. El Código de la Construcción, en la tabla D2.14, nombra la resistencia al deslizamiento para las rampas entre P3/R10 y P5/R12, dependiendo de si la rampa está situada en el exterior o en el interior.
Estos pasamanos ayudan al usuario a estabilizarse y guiarse. Los pasamanos deben estar presentes en ambos lados de la rampa. Deben existir extensiones de pasamanos de 300 mm en la parte superior e inferior del tramo de la rampa.