Barrios chungos de valencia
Cómo arruinar la Navidad 2 | Tráiler oficial | Netflix
Se dice que ahora hay 50 personas viviendo en precarias chozas a lo largo de la misma pista de carreras que una vez vio a Fernando Alonso, Sebastian Vettel, Felipe Massa y Rubens Barrichello competir por el podio entre los años 2008 y 2012.
Desde entonces, y una vez caducada la licencia, el Valencia Street Circuit, construido en la zona portuaria con un coste de 98 millones de euros, ha caído en el abandono y se ha convertido en un adefesio, además de ser la base de un largo proceso judicial por presunta corrupción en el que están implicados numerosos ex altos cargos políticos locales y autonómicos, con varias ramas aún bajo investigación confidencial.
El ayuntamiento trabaja actualmente con los servicios sociales de la deprimida zona de Natzaret para encontrar vivienda, asistencia sanitaria y empleo a los colonos, en su mayoría hombres de origen africano con permiso de residencia y trabajo que suelen realizar trabajos temporales, como las campañas estacionales de recogida de fruta.
Entre las sugerencias sobre qué hacer con los terrenos se incluye la construcción de una pasarela peatonal que una Natzaret y el nuevo barrio de Moreras, que está surgiendo debido a un plan de desarrollo residencial en curso en la zona, con el puerto a través del puente conocido como el Cuc de Llum y que se construyó para la carrera de F1 pero que actualmente está inutilizado.
Malabarismo con oro
'Al fondo, los edificios del Grao, las grandes casas donde están los almacenes, los consignatarios, los consignatarios, la gente de dinero, la aristocracia del puerto, eran, como una larga hilera de tejados, con los que se topaba la vista (...) una prolongada masa de edificios de mil colores, que disminuía a medida que el puerto retrocedía. Al principio, eran fincas de varios pisos con esbeltas torrecillas, y en el extremo opuesto, bordeando la llanura fértil, chozas blancas con tejados de paja retorcidos por los vendavales".
El arrabal, que se había ido formando en las afueras del ahora barrio del Grao, se articulaba en torno a largas calles rectas que discurrían de norte a sur paralelas al mar. Cientos de casas precarias, construidas con fachadas encaladas y tejados de paja, se disponían en interminables avenidas que dan al Cabanyal un tejido urbano de gran originalidad aún hoy.
Según el citado documento, "el siglo XIX se caracterizó por el constante crecimiento y aumento de su población, lo que dio lugar a un peculiar trazado urbano". Pero el barrio también tuvo un arquitecto no invitado: el fuego. Los incendios de 1796 y 1797, así como el de 1875, transformaron la morfología de la ciudad. Así, muchos barracones tuvieron que ser sustituidos por casitas, construcciones más sólidas. Por último, se prohibió la construcción de nuevas barracas para minimizar los daños causados por posibles incendios.
Viaje a Barcelona
"Quedamos en el río" es una frase que se oye a menudo en Valencia, pero si eres un turista o un recién llegado puede que te resulte difícil localizar realmente este misterioso río del que hablamos.
En la mayoría de las ciudades donde hay un río, rara vez se ve la parte inferior de un puente, pero en Valencia tenemos la ventaja de poder experimentar estos puentes no sólo para cruzar de un lado a otro, sino también para pasear por debajo.
Este puente, que debe su nombre a la fecha de la Reconquista de Valencia a los moros, el 9 de octubre de 1238, fue construido entre 1986 y 1989 por Santiago Calatrava antes de que fuera muy conocido. Estaba previsto que incluyera un estanque poco profundo para reflejar el puente en el agua, pero los costes de construcción se fueron tanto de las manos que no se construyó; pasar por encima de los presupuestos se convirtió más tarde en sinónimo de las obras de Calatrava en todo el mundo.
Tras la muerte del dictador Franco en 1975 y la consiguiente transición de España a la democracia, muchos emigrantes del campo a la ciudad acamparon bajo este puente. Con el fin de expulsarlos "pacíficamente", se construyó un estanque de agua poco profundo bajo el puente para que estos emigrantes tuvieran que buscar un lugar alternativo donde dormir.
Cómo arruinar la Navidad 2 | Rethabile Ramaphakela & Noxolo
Un inmigrante frente a su choza hecha con restos del circuito de F1. Vive solo, sin amigos ni familia, mientras busca trabajo en España [Ian Walton Hemingway/Al Jazeera]Por Alasdair FotheringhamPublicado el 16 Sep 202116 Sep 2021Valencia, España - Hace menos de una década era un enorme patio de recreo para los escalones más ricos de la sociedad valenciana en el corazón de la ciudad: un lugar para que la élite brindara con copas de champán, viera pasar zumbando coches de carreras de millones de dólares y se felicitara interiormente por formar parte de un cuento de hadas capitalista.
"Yo no elegí vivir aquí", dijo Mohammed, un saharaui de mediana edad, a Al Jazeera mientras permanecía de pie al borde de un círculo de chabolas construidas con paredes de colchones, plástico, madera y postes metálicos en el centro del antiguo circuito de Fórmula Uno de Valencia.
Lo que hace llamativo a este poblado de chabolas es que está situado en medio de un circuito de carreras que ha llegado a simbolizar lo que el periodista y escritor local Francesc Arabí denominó "una era de vida en el carril rápido, en todos los sentidos".