Seguridad en el automovil
Normas de seguridad del automóvil
La norma define la seguridad funcional como "la ausencia de riesgos irrazonables debidos a peligros causados por el mal funcionamiento de sistemas eléctricos o electrónicos". Los ASIL establecen requisitos de seguridad -basados en la probabilidad y aceptabilidad del daño- para que los componentes de automoción cumplan la norma ISO 26262.
Sistemas como los airbags, los frenos antibloqueo y la dirección asistida requieren un grado ASIL-D -el mayor rigor aplicado a la garantía de seguridad- porque los riesgos asociados a su fallo son los más elevados. En el otro extremo del espectro de la seguridad, componentes como los faros traseros sólo requieren una calificación ASIL-A. Los faros delanteros y las luces de freno suelen tener una calificación ASIL-A. Los faros y las luces de freno suelen tener una calificación ASIL-B, mientras que el control de crucero suele tener una calificación ASIL-C.
Cada una de estas variables se divide en subclases. La gravedad tiene cuatro clases que van desde "sin lesiones" (S0) a "lesiones mortales" (S3). La exposición tiene cinco clases que van desde "increíblemente improbable" (E0) hasta "altamente probable" (E4). La controlabilidad tiene cuatro clases que van de "controlable en general" (C0) a "incontrolable" (C3).
Seguridad en la automoción pdf
Aunque la seguridad es vital para todas las operaciones de la industria del automóvil, algunas empresas la consideran una carga costosa. Sin embargo, no debería ser así, sobre todo porque se trata de una industria de alto riesgo. La industria del automóvil implica trabajar con productos químicos, maquinaria y herramientas peligrosas, lo que expone a los trabajadores a un mayor riesgo de sufrir lesiones en el lugar de trabajo. Las estadísticas muestran que la industria del automóvil sufre más de 13.000 lesiones no mortales que conllevan un valioso tiempo de baja laboral.
Algunos de los riesgos más comunes en la industria del automóvil se producen durante el trabajo de manipulación manual, que requiere que los trabajadores se agachen, alcancen, estiren, levanten y tiren de objetos pesados, lo que les obliga a estar en posiciones encogidas. En la mayoría de los casos, estas tareas deben repetirse varias veces, lo que aumenta aún más el riesgo. Si el personal tiene que agacharse en un compartimento de motores, mantendrá una postura fija durante mucho tiempo, lo que le expone a sufrir lesiones.
Otro riesgo habitual en automoción es golpearse o quedar atrapado entre objetos, lo que puede ocurrir al trabajar debajo de vehículos y limpiar piezas. Capós, puertas y otros equipos pueden resbalar o moverse durante el trabajo, provocando que el trabajador quede atrapado o sea golpeado por estos objetos.
Seguridad de los vehículos en el lugar de trabajo
El mundo se encuentra en una encrucijada: los coches híbridos están a punto de convertirse en la corriente dominante. El sector de la automoción está experimentando un gran cambio en el que los coches sin conductor ya son una realidad. En este escenario, la demanda de ingenieros de seguridad en automoción va a aumentar. Si este campo le interesa, este curso de certificación de automoción puede ponerle en el camino de conseguir el trabajo de sus sueños en una empresa codiciada.
Las normas de seguridad en el país están cambiando continuamente con la vista puesta en la seguridad de los pasajeros y más modelos híbridos abriéndose camino en el mercado. Hay nuevos retos que deben abordarse de forma económica y sostenible.
Este curso de mecánica del automóvil ofrece una comprensión teórica de cómo se concibe la seguridad del automóvil en el esquema más amplio de la seguridad del tráfico por carretera. A continuación, el curso le capacitará para comprender cómo lograr la seguridad en la automoción mediante características de seguridad activa y pasiva. En este curso se analizarán todas las características posibles en principio, los requisitos normativos, así como sus efectos.
¿Cuáles son los 5 elementos de seguridad de un coche?
Las lesiones relacionadas con las manos son una de las formas más comunes de lesiones de los trabajadores en los entornos de fabricación de automóviles. Este tipo de lesiones pueden ir desde pequeños cortes y laceraciones hasta daños que alteran la vida y pueden ser costosas tanto para una empresa como para sus empleados. Los accidentes y las lesiones pueden provocar un aumento del tiempo de baja laboral, pérdida de productividad e incluso la imposibilidad física de volver al trabajo.
Es importante saber a qué riesgos está expuesto en su entorno laboral. Estos riesgos pueden variar en función de la aplicación y pueden ir desde cortes y abrasión a productos químicos y aceites, e incluso a riesgos relacionados con la electricidad, el calor o los impactos. Familiarícese con las herramientas, los materiales y el entorno al que está expuesto. Si identifica todos los riesgos del entorno, podrá proteger eficazmente a su equipo de situaciones peligrosas, reduciendo en última instancia el número de accidentes potenciales y las lesiones resultantes.
Todos sabemos que el coste influye en el proceso de toma de decisiones a la hora de adquirir equipos de protección individual (EPI). Sin embargo, nunca hay que sacrificar la protección por el precio. A la hora de elegir el EPI adecuado para su equipo, siempre debe plantearse tres preguntas: